炒股加杠杆app低排量意味着高速行驶时

奔驰glb180这款车是奔驰和国内的合资方，联合开发的一款特供中国的最低排量SUV车型，该车型采用的是1.3T，超低排量的四缸发动机。

这么低的排量放在全球中型的SUV市场，已经是极低极低的了。大家都知道，低排量意味着高速行驶时，发动机必须以高振速来提高速度轨距和动力，这就势必导致发动机的噪音增加、震动增加、会大大降低这款车的高级感。

可偏偏这款车的销量一直很不错，特别是2019年刚刚上市的时候，该车的车标logo甚至比进口百万级GLE还大。这就给了购买这款车的国人巨大的虚荣心，满足了他们的面子。因此该车销量巅峰时期可以达到9000台左右，并且这款车的当年的起步价高达31.48万，终端没有任何优惠，导致该车的落地价最贵能达到40多万，落地均价超过38万！比今天的奔驰GLC300还贵。

但是很快，奔驰GLB学聪明了，随着中国车市竞争越来越激烈，宝马X1的三缸版，价格已经跌到17万起步价了。因此，奔驰GLC加入了最新的2.0T高排量发动机，还取消了特供的1.3T低功率发动机，但起步排量依旧只有1.3T，甚至在1.3T的基础上刻意划分了低功率和高功率，可见车企在降低成本这方面是无所不用其极。

但是，奔驰GLB180到了2025年的今天，再也无法维系曾经的高销量和高利润了，只能不断打折促销！从40万暴跌到18万！奔驰这款1.3T最低排量的SUV，贬值如此之快让人不得不惊叹。

如今，该车在华月均销量已经跌到了3000多台，真实经销商起步价为18万，落地均价也从6年前的38万，跌到了今天的28万左右，贬值达到了10万元，可见奔驰品牌的溢价已经在该车消失了。

为什么奔驰gld在短短的6年的时间，就从最高40万的均价一路跌到如今的18万就可以买得到？

实际上这还是因为在国人心目中奔驰宝马奥迪，你上次就连保时捷，迈巴赫这样的顶级德系豪车品牌，已经在中国人心目中去卖了，试想一台只有136马力的奔驰grp好不好提醒来可以在五年前卖到四就算到了今天这么出去一低排量低动力的，包括与奔驰车公车，那18万个人认为依旧很贵很贵，毕竟该车只有163马力，车身尺寸也只有区区4638mm的车身长度，2.83米的轴距，更是在同级别的suv之中毫无优势。

该车的购置税超2万元，这也是该车的一大劣势之一！28万元的均价，完全可以买得到奥迪Q5L、宝马X3，蔚来ES6、腾势Z9GT等更强大的新车，更大尺寸的suv。无论是性价比、空间动力排量都可以碾压这款特供奔驰最低排量的SUV。